昨天，本报新浪官方微博“东方今报”的“微播党代会”栏目，又带给博友不少讨论的热点话题。乔布斯的“苹果”风靡全球，而生产“苹果”的富士康公司也选择入驻河南。其中河南的物流区位优势是重要原因之一。对豫茁壮成长的河南物流业，博友也提出了自己的建议。

　　为物流企业制造良好“软环境”

　　《指导意见》指出，实施大交通大物流战略，建设以郑州为中心、地区性中心城市为节点、专业物流企业为支撑的现代物流体系。你觉得郑州该怎么发展物流产业？

　　博友“熊飞微博”评论说，河南物流想要更“天生丽质”，“软环境”同样至关重要，河南要为物流企业营造良好的“软环境”。

　　博友“CR风行”说，哪里有需求，哪里就有市场，物流业的发展是由物流服务供需双方构成的。富士康来了，也带来了国际物流公司。过去这些企业没有来河南，是因为需求者没有跟过来。它的客户需要在河南经营了，它就要来河南给客户做定制化的物流基础设施方案，像美国的UPS公司、联邦快递等，都在河南有分支机构了。河南如果能引进更多像“富士康”这样的大腕，自然能促成物流业的大发展。

　　物流企业要有危机意识

　　20年前，苑陵小商品城的小店主杨志萍，发现跑运输是潜在金矿，成立了个小货运部。20年后，长通物流发展为拥有140余个分支机构、600余辆大中运输车的河南物流龙头企业。

　　《指导意见》提出，郑州要成为覆盖中西部、辐射全国、连通世界的内陆型现代物流中心。河南物流企业该怎么做大做强？

　　博友“宝源”说，目前郑州物流企业数量很多，但总体规模偏小，服务能力也较弱。咱们的物流企业不光要闷头发展，还要多学习国内乃至世界著名物流企业的经验。美国的联邦快递自我培养出了相互竞争和协调管理的运营模式，成为全球最具规模的快递运输公司。我们的物流企业应该多向联邦快递学学。

　　博友“小树子”说，目前，国际大型物流企业，比如联邦快递、TNT等，在东部地区布局已经基本完成，正加快向中西部地区转移和布局。

　　未来5～10年是中原经济区物流业发展的重要机遇期，咱们的物流企业不能满足现在的成绩，一定要有危机意识，占据中西部地区物流发展高地，才能防止被边缘化