相比汽油机，相同燃料成本的柴油机动力更强，可行驶里程更长。而且，由于结构相对简单，其维护保养也比汽油机更方便。因此，可靠性高、经济性好的柴油机商用卡车，不仅受到市场的青睐，更是物流公司的首选。作为柴油车型的“大客户”，物流企业可以说是与柴油机有着密不可分的联系。那么我们就从物流企业那里了解关于柴油机使用的第一手资料吧。

　　柴油车型是运输主力

　　上海作为中国现代物流业的发源地之一，物流业已成为支撑上海经济增长的重要力量。上汽集团安吉汽车物流公司就是国内一家颇具经济技术实力，集网络化、信息化、数字化于一身的现代物流企业，其基本上承担了上海大众和上海通用的全部整车运输任务。安吉物流所代表的大型物流企业可以说对柴油机有着实际的使用体验。

　　“我们公司旗下有3000多辆重型卡车，基本上都是柴油车型。”安吉汽车物流公司物流技术部的阮先生向笔者介绍目前安吉汽车物流公司的车型状况。据阮先生介绍，目前该公司的主力车型是上汽红岩的卡车以及配备东风康明斯发动机的车型。他认为，中型、重型卡车是目前物流企业在公路运输领域的主力，而这些车型绝大部分都是柴油车型。“柴油机动力大，而且更省油。燃油经济性对于物流企业来说，非常重要。”在笔者问及为什么使用柴油车型时，阮先生认为，柴油机在燃油经济性方面的优势是其获得物流企业青睐的关键因素。他介绍说，目前来看，燃油成本是物流企业最大的单项成本开支。在正常情况下，燃油成本占总成本的比例达三分之一左右。可见，相比汽油机，经济性更佳的柴油车型更适合大型物流企业。

　　柴油品质是柴油车发展瓶颈

　　既然燃油成本是物流企业最大的单项成本开支，那么柴油本身无疑是物流企业的关注重点。联系到此前频繁见于报端的“柴油荒”现象，柴油的供应情况对物流企业有何影响呢？针对这个问题，阮先生的回答较为轻松，他介绍说，在之前确实曾遇到过柴油供应紧张的状况。在柴油荒最严重的时期，柳州等地的分公司的确受到一定程度的影响。但是由于安吉物流有自己的柴油供应渠道，这样公司的柴油供应基本有保障，所以此前的柴油荒并没有对安吉物流造成太大的影响。而且目前来看，柴油的供应基本充足，因此他认为柴油供应并不是太大的问题。

　　相比柴油的供应情况，阮先生认为，柴油品质差才是影响车辆使用的关键因素。他向笔者介绍说，目前南方地区使用的柴油大多是0号柴油，而北方寒冷的地区一般使用-10号柴油居多。他认为，虽然柴油机结构相对简单，维护保养方便，但是油品质量差也会使柴油机“很受伤”。“此前公司有一批新引进的柴油车型，发动机技术很先进。但是使用一段时间下来，感觉油耗偏大，性能也不如想象中的那样好。后来经过研究才发现问题的根源，原来是油品质量不过关，导致发动机性能大打折扣。”阮先生向笔者透露。他介绍说，油品质量问题偶有发生，不过大多出现于新引进的先进车型，因为这些车型对油品要求比较高。由此可以看出，柴油的油品质量，已经成为制约柴油车型在市场上进一步发展的瓶颈。