2011年春节前夕，阿里巴巴[16.64 2.46%]集团在北京发布其物流战略，马云表示将与合作伙伴共同投资1000亿元人民币发展全国物流系统。

据介绍，阿里巴巴及其合作伙伴初期将投资200到300亿元人民币，逐步在全国建立起一个仓储网络体系。中期以后，将与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿元人民币发展物流系统。马云透露，初期资金中，阿里巴巴将拿出100亿元直接投入。

此前，阿里巴巴已投资了包括星辰急便和百世物流在内的两家物流企业，并且参投了新加坡政府投资公司(G IC )旗下物流部门普洛斯公司。而为了配合淘宝的“淘日本”业务，阿里巴巴还在日本和香港建立了独立运营的仓储和物流网络。

阿里巴巴副总裁张蔚表示，阿里集团的物流战略一期将着重于仓储，在物流行业的其他领域，主要将以投资的方式参与。阿里巴巴副总裁童文红还透露，未来阿里仓储将主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域选择中心位置进行仓储设施投资。

根据中国快递协会的统计，2009年全国包裹约20亿件，其中约10亿件来自淘宝网。最新的数据显示，淘宝网每天带来的实物包裹约500万件。而目前邮政系统和民营物流公司的仓储和递送能力则日益吃紧，特别是2010年11月开始，不少物流公司均出现“爆仓”情况。因此，有分析人士认为，阿里巴巴打造物流战略，主要就是为了解决淘宝网的后顾之忧。

对此，埃森哲合伙人李为冲向《经济参考报》记者表示，阿里集团建立自己的物流体系，是明智之举。这样不但可以为淘宝的相关业务提供支持，还能有效地防止假货。但这样可能对其他物流公司产生强大的冲击。

对于阿里巴巴涉足物流业，多家快递公司已经开始有了危机感。目前，顺丰、宅急送、申通快递等国内物流企业已开展了电子商务业务。其中，宅急送上线了商品代销平台“E购宅急送”；顺丰推出了购物网站“顺丰E商圈”，申通快递创办了“久久票务网”。中国邮政之前也与T O M合作，推出了网上商城业务。

申通快递一位北京地区物流中心的经理向《经济参考报》记者表示，对于阿里巴巴进军物流业，国内各物流公司都有所顾忌，并已经开始制定针对性的策略予以应对。他说：“目前民营物流公司的业务很大一部分是靠淘宝，如果淘宝以强制手段将我们踢出局，比如强制淘宝卖家选择淘宝的物流发货，将对国内物流企业产生巨大的冲击。”

对于这样的担忧，淘宝网公关部负责人向《经济参考报》记者表示，物流企业根本不必担心，淘宝的物流战略是以合作为基础，更多的是提供机会给物流企业，而不是对其进行打压。

有淘宝卖家也表示，选择哪家物流公司是卖家或者买家的权利，淘宝无权也无法限制，因此阿里巴巴的物流战略不会对其他物流公司产生影响。